HY-QCX203動力電池管理系統(tǒng)（BMS）實訓臺

一、產(chǎn)品概述：
電池管理系統(tǒng)（BMS）實訓臺用于培養(yǎng)職業(yè)院校學生掌握電動汽車動力電池管理系統(tǒng)（BMS）性能特點、結(jié)構(gòu)等基本原理知識，掌握動力電池管理系統(tǒng)（BMS）精準的 SOC 估算、精確的單節(jié)電池電壓檢測，能夠完成電動汽車在運行、充電和調(diào)試過程中對電池組的工作狀態(tài)進行實時高效的檢測，達到對電池組智能化管理，有效的延長電池組使用壽命等作用。

二、產(chǎn)品組成
實訓臺由測量面板、鋰電池管理系統(tǒng)控制模塊（BMS）、鋰電池組、便捷充電器、主繼電器、高壓電源開關、點火開關、鋰電池性能狀態(tài)顯示屏、充放電模式開關、充放電模式指示燈、放電實驗負載驅(qū)動電機、電機控制器、整車控制器模塊、加速踏板、DC-DC模塊移動臺架等組成。實訓臺演示面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板印有彩色電路圖與工作原理示意圖；學員可直觀對照電動汽車電池組管理控制原理圖和實物，認識和分析電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)的工作原理與工作過程，
三、功能特點
1.該設備采用純電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)實物為基礎，可動態(tài)監(jiān)測每個單節(jié)電池電壓、動態(tài)估計電池組容量、動態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態(tài)監(jiān)測總回路電流、動態(tài)報警指示、充電實時控制等。
2.面板打印有彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認識和分析純電動汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。
3.實驗臺面板上安裝有電源總開關、BMS電池管理控制單元、BMS信息顯示屏、急停開關、點動開關、12V開關電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。實驗臺內(nèi)部裝有離心式鼓風機與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運行時電池組的放電負載。
5.實驗臺整體框架為高強度的方鋼，四周蒙鋼板焊接而成，表面采用噴涂工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動與固定。工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
四、實訓項目
1、運行汽車電動動力驅(qū)動系統(tǒng)；
2、了解汽車電動動力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理；
3、觀察系統(tǒng)流向的動態(tài)指示流程圖；
4、操縱點火開關與調(diào)節(jié)開關進行演示動力系統(tǒng)的各工況工作過程。
5、電動動力系統(tǒng)啟動工作過程實訓；
6、電動動力系統(tǒng)低速行駛工作過程實訓；
7、電動動力系統(tǒng)一般行駛工作過程實訓；
8、電動動力系統(tǒng)全速行駛工作過程實訓；
9、電動動力系統(tǒng)減速行駛工作過程實訓；
10、電動動力系統(tǒng)停車行駛工作過程實訓；
11、電動動力系統(tǒng)制動回收工作過程實訓。
12、觸摸屏充放電電壓參數(shù)設置實驗；
13、觸摸屏充放電電流參數(shù)設置實驗；
14、觸摸屏充放電溫度參數(shù)設置實驗；
15、觸摸屏系統(tǒng)自適應參數(shù)設置實驗；
16、觸摸屏故障復位參數(shù)設置實驗；
五、技術參數(shù)
1、輸入電源：交流220V±10% 50Hz
2、工作電壓：直流12V
3、工作溫度：-40℃～+50℃
4、規(guī)格：1000×600×1400mm(長×寬×高)